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防水跑偏開關FSPK-20-35結構特點
1,本機采用鋁合金壓鑄殼體,強度高,重量輕；2,外殼防護等級達IP67,可在惡劣環境中長期工作；
3,機內采用進口行程開關,觸點容量大,動作靈敏,可靠
【詳細說明】
防水跑偏開關FSPK-20-35結構特點
2,外殼防護等級達IP67,可在惡劣環境中長期工作；
3,機內采用進口行程開關,觸點容量大,動作靈敏,可靠
防水跑偏開關FSPK-20-35是種高密封防水型用于輸送機膠帶跑偏的檢測,防止由于膠帶跑偏而造成物料溢出等故障；本機廣泛應用礦山,電力及化工等行業的運輸系統中。
工作原理
兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側,距離皮帶機尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時,皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉,使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。
當發生輕微跑偏事故時（12?）,兩級跑偏開關的*組觸點動作,發出事故預告信號。
當發生嚴重跑偏事故時（30?）,兩級跑偏開關的第二組觸點動作,可使輸送機自動停車。
技術參數：
1.工作電壓：0-380VAC
2.工作電流：0-1
3.開關觸點：2常開2常閉
4.環境溫度：-30&mash;&mash;70℃
5.開關壽命：10萬次
6.防護等級：IP67
主要參數見下表
參數
型號
動作角度
極限角度
動作力（kg）
觸點數量
觸點容量
復位方式
可靠性
重量（KG）
常開
常閉
FSPK-12-30
12
30
70
2
2
AC380V
自動復位
>10六次方
3.5
FSPK-10-45
10
45
70
FSPK-20-35
20
35
70
安裝說明
1,兩級跑偏開關底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關。
2,安裝跑偏開關應選擇輸送裝置易出現跑偏的位置處安裝,參考應用單位工藝要求,同時要考慮皮帶與擋輪的間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。
3,安裝距離：建議每50米安裝一對跑偏開關。
4,跑偏開關出廠時配有長度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1,2,3,4線號,其中1,2為常開接點是警示信號,3,4為常閉接點是二級停機信號。
HFKPT2-20-35跑偏開關
兩級跑偏開關KPT1-12-30
皮帶跑偏開關PPN-10-45
HFPPKG-12-30卓信跑偏開關
XLPP-II跑偏開關接線圖
KLT2-II雙向拉繩開關
電梯上下限位開關TL422-01Y-U180-2512-6
SC-3020接近開關
GBT5-18GM-N2-L7接近開關
， 兩級跑偏開關工作原理 兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發生輕微跑偏事故時（15°），兩級跑偏開關的第一組觸點動作，發出事故預告信號。 當發生嚴重跑偏事故時（30°），兩級跑偏開關的第二組觸點動作，可使輸送機自動停車。， 兩級跑偏開關工作原理 兩級跑偏開關安裝在皮帶輸送機兩側、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當皮帶跑偏時，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉，使限位開關動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。 當發生輕微跑偏事故時（15°），兩級跑偏開關的第一組觸點動作，發出事故預告信號。 當發生嚴重跑偏事故時（30°），兩級跑偏開關的第二組觸點動作，可使輸送機自動停車。，本系列跑偏開關具有兩級動作功能。一級動作用于報警，二級動作用于自動停機。膠帶機在運行中，當膠帶跑偏且與本開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發生偏移。 當立輥偏轉角度超過12°時，一級開關動作，輸出（報警信號）。 當立輥偏轉角度超過30°時，二級開關動作，輸出（停機信號）。 一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態下的跑偏自動調整。 二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態下的自動停機。 當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。 兩級跑偏開關為了適應戶外條件下長期使用，本產品均采用整體密封，內部金屬零件進行鍍鋅純化處理，外部零件除殼體外均做多層光亮鍍鉻，殼體為鑄鋁制造，表面采用靜電噴涂技術處理，適宜在惡劣環境下使用。 兩級跑偏開關采用鋁合金精密壓鑄殼體、強度高、重量輕； 外殼防護等級達IP65, 密封性好，防水、防塵，可在惡劣環境中長期工作； 觸點容量大、動作靈敏、可靠傳真：0537-2228358
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